banner141
Öne Çıkanlar mersin haber mersin gündem Hafta Sonu Forum Mersinde Aşure İkramı Yapılacak Mersinde Akdeniz Anemisi Anlatıldı Mezitli Belediyesi 3 Bin 500 Kişiye Aşure Dağıttı

Trafik kazasında ölenlerin yüzde 10’u motokurye!

Motosikletli kuryelerin sorunlarını meclis gündemine taşıyan HDP Mersin Milletvekili Dr. Rıdvan Turan, pandemiden sonra trafik kazalarında yaşamını yitiren motokuryelerin sayısının 200’e yaklaştığını belirterek, “Yıllık trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin yaklaşık yüzde 10’una tekabül etmektedir” dedi.

Trafik kazasında ölenlerin yüzde 10’u motokurye!

HDP Mersin Milletvekili Dr. Rıdvan Turan, motosikletli kuryelerin sorunlarını meclis gündemine taşıdı.

HDP Mersin Milletvekili Dr. Rıdvan Turan, konuyla ilgili TBMM Başkanlığına bir araştırma önergesi verdi.

Dr. Rıdvan Turan, motosikletli kuryelerin yaşadıkları kazaların önlenmesi için mesleki eğitim verilmesi, çalışma şartlarının düzeltilmesi, bu meslek dalı için bir yasal düzenleme yapılması amacıyla bir Meclis araştırması açılmasını talep etti.

HDP Mersin milletvekili Rıdvan Turan’ın önergesinde şu ifadeler yer aldı: “Covid-19 salgını ve beraberinde sokağa çıkma yasakları internet üzerinden yapılan alışverişlerde ciddi bir artışa sebep olurken gıda ve paket taşımacılığı önem kazandı. Bu durum motosikletli kuryelerin iş yükünü de oldukça arttırdı. Taşımacılık iş kolunda 100 binin üzerinde motosikletli kurye bulunmakta ancak kayıt dışı çalıştırılan kuryelerle birlikte bu sayının 1 milyonun üzerinde olduğu tahmin edilmektedir. Kayıt dışı çalışan motosikletli kuryelerin önemli bir bölümünün Türkiye’deki işsizlik sebebiyle bu işi yapmak zorunda kaldıkları da bilinmektedir.

“İŞ KANUNLARI UYGULANMIYOR”

Motosikletli kuryeler örgütsüz ve sendikasız bir biçimde çoğu zaman kuralsız ve tamamen güvencesiz şartlarda çalıştırılmaktadır. Günde 8, haftada 45 saat olan iş kanunundaki mevcut çalışma kuralları ise uygulanmamaktadır. Kuryeler, kuralları işverenin belirlediği, sipariş başına ödemenin yapıldığı, sigortasız ve sosyal güvenceleri olmadan çoğu zaman günde 12 saat gibi uzun sürelerle yorgun bir şekilde ve ‘daha çok servis yap, daha çok müşteriye git’ gibi iş baskısı altında çalıştırılmaktadırlar. Motokuryeler prim, puanlama sistemi gibi baskılarla ve 20 kuruş, 50 kuruş fazla para kazanmak için bütün riskleri göze almak zorunda kalmaktadır. İş yükü artan kuryelere zaman zaman müşteriler de geç gitmelerinden dolayı tepki göstererek siparişlerini iptal etmektedir. Hem iş baskısı hem de trafikte zamana karşı yarış, motosikletli kuryelerin can güvenliğini tehlikeye atmaktadır. Her gün iki tekerlek üzerinde trafiğe çıkan binlerce motosikletli kurye kaza riski altında ekmeğini kazanmaya çalışmaktadır. Motosikletli kuryeler bu sorunların dışında çoğu zaman trafikte diğer araç sürücüleri tarafından yok sayılarak sıkıştırılmakta ve zaman zaman polis şiddetine de maruz kalmaktadır. Son olarak İstanbul'da bir trafik polisi, trafik kurallarına uygun bir şekilde ilerleyen motosikletli kuryenin kaskına vurarak durdurmaya çalışmış, kuryenin kaskı fırlayarak yola düşmüştür.

Pandemiyle birlikte artan motosikletli kurye talebi, trafikte yeterince tecrübesi olmayan sürücülerin sektöre girmesine sebep olurken kazalarda da ciddi bir artışa sebep olmuştur. Mart 2020’den bu yana motosikletli kuryeler yaklaşık 63 bin kazaya karışmıştır. Pandemiden önceki sene trafik kazalarında hayatını kaybeden motokurye sayısı 19 iken, pandemiyle birlikte bu sayı maalesef 200’e yaklaşmıştır. Bu, yıllık trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin yaklaşık yüzde 10’una tekabül etmektedir.

Motosikletli kuryelerin yaşadıkları kazalarının mesleki eğitim ve çalışma koşullarının iyileştirilmesiyle azaltılabilmesi mümkündür.

Motosikletli kuryelerin çalışma ve sosyal haklarını güvenceye alacak yasal düzenlemenin çıkarılması ve bir an önce uygulanması için “Meclis Araştırma Komisyonu” kurulmalıdır.”

Haber Merkezi

Avatar
Adınız
Yorum Gönder
Kalan Karakter:
Yorumunuz onaylanmak üzere yöneticiye iletilmiştir.×
Dikkat! Suç teşkil edecek, yasadışı, tehditkar, rahatsız edici, hakaret ve küfür içeren, aşağılayıcı, küçük düşürücü, kaba, müstehcen, ahlaka aykırı, kişilik haklarına zarar verici ya da benzeri niteliklerde içeriklerden doğan her türlü mali, hukuki, cezai, idari sorumluluk içeriği gönderen Üye/Üyeler’e aittir.